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时间:2024-10-28 19:40:30   来源:竞技宝测速网站

近日,广州面向2049的城市发展规划已经出炉,“老广州”、“新广州”、“未来广州”三个广州已经呈现在我们面前,只等我们去努力描绘这幅美好画卷,建设

  近日,广州面向2049的城市发展规划已经出炉,“老广州”、“新广州”、“未来广州”三个广州已经呈现在我们面前,只等我们去努力描绘这幅美好画卷,建设我们的美好广州。

  那么,问题来了。三个广州不是连成一片,而是互有距离,尤其位于南沙的未来广州,距离老广州和新广州都有几十公里的路程。三个广州之间怎么连接?市民怎么样才可以快速通达不同的“广州”以及其他郊区呢?

  国道、省道,也是一个选,但还是不够快。时间就是金钱,怎么样才可以又快又省呢?

  规划了从市中心到各个镇街的十几条快速路,例如到马鞍岛的翠亨快线,到南朗的南朗快线,到坦洲镇的坦洲快线,到小榄镇的小榄快线,到三角镇的三角快线等。

  关键是这些快线是按照三车道高速公路标准建设的,全程无红绿灯,并且安装了路灯。全程只有一个测速点,限速80,实际速度能自由发挥。

  例如笔者走过的南朗快线,比基本平行的广澳高速还好走,广澳高速现在在扩建,限速也是80,并且车流量大,行驶缓慢,关键还收费。走南朗快线就免费,路况更好,在转翠亨快线,在中山城区收费站长高速能节约7元,时间只多几分钟而已。

  南朗快线和广澳高速,基本平行,性价比远超于广澳高速,所以往返中山城区宁愿走南朗快线和翠亨快线,也不走广澳高速。

  广州现在已经有建成一些快速路,例如广园快速路,新广从快速路等,但有的路段限速60,并且有红绿灯。

  并且很多红绿灯的普通市政道路,或者是国道省道改造而来。无法像中山市的快线一样,真正起到快速路的作用。

  期待广州能够在外围区域简单一些线的快速路,就像环城高速一样,貌似广州限速80的免费道路也就只有环城高速了。

  1️⃣ 番禺、南沙区方向,通过建设番禺快线,亚运城快线、南沙快线、万顷沙快线拉近南沙区与主城区的距离,又免费的话,可以大幅度提高主城与南沙的联系。那样老百姓也原因到南沙就业创业。

  2️⃣ 与黄埔、增城之间建设黄埔快线、萝岗快线、科学城快线、增城快线、新塘快线、知识城快线等。既拉近了各个板块之间的距离,也缩短了与主城区的通行时间。利于广州东部中心与西部主城区之间的联系。

  增城已经有规划建设了几条快速路,例如新新公路,双向8车道,但限速只有60。

  3️⃣ 与白云区之间建设白云快线、钟落潭快线等,临近白云主城区与北部镇街的联系,缩短出行时间。

  4️⃣ 白云区与花都区之间建设花都快线、花东快线,白云区与从化区之间建设街口快线、温泉快线等。

  希望广州真的可以像中山市一样,建设完善的快速路网络,实现快线通达全市,又快又好还免费。提高通行效率,又降低市民出行成本,促进全市的大融合,有利于人员物资流通。如果每天往返主城区与南沙、增城、从化,每天都要走几十公里甚至上百公里高速公路,高速公路费用实在是不便宜。

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