注册初期，将有14座换乘站投入到正常的运用中，别离与一号线（芳村）、二号线（江泰路）、三号线（华师、大塘）、五号线（中山八、员村）、六号线（满意坊、沙河）、八号线（彩虹桥、琶洲）、十八号线（龙潭）、二十一号线（银河公园）、广佛线（燕岗、沙涌）换乘。线路注册后，能更好地将广州地铁线网串联起来，对提高市民乘客出行功率具有重大意义。
广州火车站、广州东站两站合作火车站改造，故年内线路注册时不足以满意注册条件。
十一号线的装饰计划提取了“环”作为符号特征，具备条件的车站站厅均在天花中心构成金穗色的圆环。
依据《城市轨道交通行车安排管理办法》，环线运转的顺时针方向命名为“内环”，逆时针方向命名为“外环”。详细来说，在站台门导向上，盖板贴上除了显现下一站信息，还添加了2个后续途经换乘站点、1个“半环站”。
为了便利乘客搭乘十一号线，广州地铁向乘客引荐了环线搭车三观点。一看站台扶梯、楼梯正前方吊顶导向灯箱，寻觅下站内、外环途经站等信息。二看站台柱面、墙面或站台门上的环线图，寻觅乘客目的地站。结合半环站，乘客只需承认目的地站在导向指引上是深色显现，那就代表乘客正坐落地铁引荐的搭车方向；假如目的地站是灰显，则主张乘客到另一侧站台候车。三看站台地铁电视或听站台播送，乘客能再一次承认自己的搭车方向是否无误。
广州地铁表明，依据原规划的详细计划，乘客在琶洲站可以终究靠规划城际线路站厅完成十一号线与八号线的换乘。但受多种要素影响，该城际线路未能按计划开工。如先行施行换乘通道施工，将来城际线车站施工相同需对换乘通道施行长时刻围蔽改造，会给乘客换乘带来极大不方便。经研讨，决议在过渡期内选用地上出站接驳方法施行换乘。待规划城际线路车站换乘节点完工后，完成站内换乘。
十一号线注册后，广州地铁将在琶洲站设置换乘专用闸机通道，乘客经过换乘专用闸机出站后30分钟内，在另一线路换乘专用闸机进站，计费等同于站内换乘，不影响搭车费用。广州地铁提示，在琶洲站换乘的乘客，请按现场告示指引，运用换乘专用闸机刷卡／码／单程票出闸、进闸，分外的留意的是换乘时单程票不收回。无需换乘的乘客须运用一般闸机进出站。
“咱们将经过在站内、地上风雨连廊粘贴海报指引，及添加换乘指引告示、播送等方法，做好站外换乘的服务和引导作业，一起注册初期将在出入口通道等要点方位设置引导员，保证乘客顺利出行。”赤沙中心站站长周裕提示乘客，琶洲站是站外换乘，换乘进站时需求再次过安检，主张广阔乘客预留足够的换乘时刻。在换乘中遇到困难，可及时向车站作业人员求助或致电广州地铁服务热线。