都说“西关（荔湾区）小姐，东山（越秀区）少爷”，广州的三个老城区里，仅有它——海珠区，略显低沉。作为中心城区，也是广州仅有被珠江盘绕的“岛区”，海珠身上的光环真实太少。论经济，有“广州心脏”和CBD地点的银河；论陈旧，有越秀和荔湾两位“老前辈”在前；论开展，南沙的气势更猛。广州塔不在银河，黄埔古港不在黄埔——没错，它们都在海珠。从“一口互易商货”年代的漱珠涌（今南华西街一带），到千帆不尽的黄埔古港，再到今日的琶洲世界会议中心，作为老城区的海珠在2021年居然凭仗9.3%的GDP增速位居全市第三。海珠不显眼，可笔者偏觉得，海珠可能是广州城区里最舒服、最接近一般人的一个区：绿荫、珠江、老居民楼、湿地公园、成群留鸟、袅袅焰火下的美食，它是广州最舒适的城市腰线，也早早地成为广州人心中的“白月光”。
在珠江上兴起的一座座跨江大桥，含糊了江的隔膜，很简单让人疏忽了一个现实：海珠，根本便是一座完好的江岛。只需摊开地图，你就会发现海珠区四面皆被珠江围住，恰似一枚横卧在珠江之上的海贝。它也因古代广州珠江中的海珠石而得名“海珠”。《粤中见识》有载：“广城南海中，有片石涌出水面，广袤数十丈。相传有贾胡持摩尼球至此，珠飞入水，浦曰沉珠，其石曰海珠。”海珠区，取“海上明珠”的夸姣之意，但在一局面，它还颇有几分失落。比起“海珠”，老广对这片土地更了解的称号是“河南”。旧时以珠江为界，广州被大致划分为“河北”“河南”（另一说是因杨孚从河南带雪回来而得名）。所谓“河北”，便是指珠江以北，越秀、荔湾一带人丁旺盛、财路不停的区域；而“河南”，就泛指珠江以南的海珠区。
当其时，海珠尚未被开发，仍是一片荒芜的土地，关于老一辈广州人来说便是市郊，出行不方便，还得依靠船舶，乃至会呈现了“宁要河北一张床，不要河南一套房”的说法。既然是江岛，海珠的破局，还得靠一座桥。没错，这便是广州榜首座跨江大桥——海珠桥。海珠桥于1933年便建成通车，横跨海珠和越秀，是我国榜首座钢结构开合桥，光是用于桥身的马丁钢就用了1700吨。历经数次烽火，它仍耸峙在原址之上。在很长一段时间里，珠江两岸的居民通行都得靠它。20世纪中叶，巴金侨居广州，衔接“河南”“河北”的海珠桥就成了他的必经之路，“每天至少走过海珠桥两次”。他在散文中写道：“早年没有桥的时分，人就靠着篷船和电船交游两岸。现在却有一座大桥把这两个不同的世界衔接起来了。这便是新建成的海珠桥。”“我在我国都市里见过的铁桥，这算是最大的一座了。”
这座其时“最大的铁桥”不仅把两岸人们的日子衔接起来，还把海珠的工业搞起来了。因着水利之便，“河南”这个“老市郊”很合适用来开展工业，所以在20世纪50年代，一条全长不到6公里的工业大路在海珠的西南面建成。当其时，许多“广东榜首”“华南榜首”乃至“全国榜首”的工厂都会聚在这条不算长的大街上，比方广州帆海仪器厂，其产品远销东南亚和澳大利亚；广州造船厂，建造出华南榜首艘万吨级远洋货轮；广州造纸厂，其出产的新闻纸曾一度占国内新闻纸商场占有率的10%以上……除此之外，老广们了解的万宝牌电冰箱、虎头牌电池、五羊牌自行车、双鱼牌乒乓球都出自这条工业大路，许多的工人每天经过海珠桥往复“河北”“河南”。1988年，海珠桥上的自行车潮更被称为“世界第九大奇迹”。时光荏苒，海珠早已不是曩昔的“老河南”。除了海珠桥，越建越多的桥梁，比方解放桥、公民桥、江湾桥、海印桥、广州大桥、猎德大桥、鹤洞大桥、洛溪大桥等，早已“架接”起海珠人走向远方的日子，海珠区也凭仗18座跨江大桥成了广州市跨江桥梁最多的区域。
或许，关于广州这个陈旧的城市来说，厚重的前史事件数不胜数，海珠区真实何足挂齿。可是单拎海珠区出来看，它的纵深度足以傲视群雄，乃至曾带领全国向前。海珠，你事实有点深藏不露了。约莫在6000年前，广州的一部分仍是大海。现在在海珠的石榴岗路邻近，还有一处七星岗古海岸遗址。海水渐渐从这儿退出，这儿就成了现在世界上已发现的最深化陆地的古海岸。海珠区的大片陆地是从海里长出来的，海水退去后，留下一条条河涌，其间一条便是今日早已成了暗渠、在地图上消失的漱珠涌。要是给漱珠涌“画要点”，那么要点便是：这个坐落海珠西端、曾与珠江相连的当地，正是清朝中后期我国巨富们的聚居地。
乾隆二十二年（1757年），一道“一口互易商货”的谕旨公布，广州十三行便成了接下来的85年里中西方文明的仅有交流中心。十三行的商人富甲一方，其间两位商人潘振承、伍秉鉴便挑选在与十三行仅一江之隔的漱珠涌（今海珠区南华西街一带）久居。这两位可不是普互易商货人，伍秉鉴更是其时的世界首富。有这两位富豪带头，漱珠涌逐步成了十三行商人的聚居地，热闹非凡。至今有歌谣唱：“郎从桥外打鱼虾，妾出桥头去采茶。交游不离桥上下，漱珠桥畔是侬家。”除此之外，漱珠涌的人潮中还有被答应参观的洋人，这一抹景致也成了西方世界最早撒播的海珠形象。好巧不巧，几乎在同一时间，命运相同眷顾了海珠的东端——黄埔古港。
其时远渡重洋的商船不被答应进入广州城内，它们有必要停靠在郊外的一处锚地。卸下的货品则经过内河水路被运至十三行，再由广州输送到全国。这处被老天看中的锚地，正是黄埔古港。据《黄埔港史》记载，从乾隆二十三年至道光十七年（1758—1837年）这80年间，停靠在黄埔古港的外国商船合计5107艘——也便是说，均匀每年有约63.8艘。陶瓷、茶叶、丝绸、琉璃、洋表、葡萄酒等各色货品在此流通。美国人亨特在《广州“番鬼”录》中赞叹道：“在世界上没有哪个当地，比公司船队集结在黄埔的那种现象更美观的了。各船的进口货已起卸结束，每艘船排成美丽的队伍，等候装运茶叶……船上各物整齐，秩序井然，显示出纪律和力气。”现在，在黄埔古港不远处的琶洲，兴起了一座琶洲世界会议中心（也称“广交会议馆”），里边会聚各国产品，不知这是不是前史在海珠的东端完成了一个循环。
只需仔细调查，你就会发现，海珠抓住每个机遇，走在年代的前列：从具有“海上丝绸之路航标”之称的“广州三塔”之中的琶洲塔、赤岗塔，到足以载入前史讲义的漱珠涌、黄埔古港，再到近代的孙中山大元帅府纪念馆、榜首次全国劳作大会原址、工业大路……哪怕到了今日，海珠仍旧没有躺在功劳簿上滔滔不绝地叨念曩昔的成果，而是不声不响地再次站到了年代的前头。比起广州其他区，海珠区真实低沉。2023年，作为老城区的海珠竟也能做到GDP增速位居全市前列，，比起获得实践的成果，出不出名关于海珠区来说现已无所谓了。
作为一线城市的区，海珠的“不红”多少带点幸亏。它有自己搞钱的区域，也有大城市该有的高楼大厦，却一点儿也不阻碍海珠人享用日子。海珠特有的这套“日子哲学”，其他区还真学不来。许多人不知道的是，最初以工业发家的海珠，竟是广州老城区中仅有集江、涌、湖、林、园为一体的生态区。这并不古怪，坐落海珠区东南面的广州海珠国家湿地公园以约1100公顷的面积成为全国特大城市中心区最大的国家湿地公园。在城市中心建湿地公园本就奢华，而海珠湿地更是奢华中的奢华。要知道，海珠区的面积不过90.4平方千米，而海珠湿地直接占了约12%，这份额在老城区中算得上适当惊人。海珠湿地这个由湖泊、河流、沼地、果园与河涌水网融为一体的三角洲复合湿地ECO，不仅是留鸟、鱼类的家，还保存了最为陈旧的岭南基塘农业文明。
海珠湿地果园共同的果基农业体系，是珠江三角洲仅有保存至今的共同河网堤围果林ECO，其果园内栽培的荔枝、龙眼、杨桃等果树可考的前史超越100年，是岭南生果的重要原产地和基因库。有了海珠湿地这个调节器，空气天然不会差。在海珠，还有十几个公园，比方庄头公园、晓港公园、海印公园、洲头咀公园，海珠区的美化覆盖率到达30%。不少瑰宝街区更是绿树成荫，日子气息十足，比方鹭江、江南西、同福路等。鹭江的上渡路、下渡路直达珠江，绿树成荫，大街两旁的小吃店、零食店、茶室、超市树立。在这儿，早上很简单遇到穿戴背心、提溜着鸟笼的广州老伯出门散步；晚上的珠江边更是集合着遛狗的居民。晚风拂过，珠江彼岸的CBD灯火通明，触手可及的焰火气瞬间抚平了“社畜”的疲乏。
2023年11月19日，广州有轨电车从一片花海的会议东站缓慢驶过。（图/视觉我国）
具有相同作用的还有同福路和江南西。比起北京路和上下九，见证海珠前史初步的同福路就不那么为人熟知。它有海珠区现存最完好的骑楼群之一，骑楼中的钟表店、钥匙店、理发店、凉茶铺似乎在倾诉曩昔的岁月；而江南西则是吃货们的美食商圈，用牛杂、肠粉、糖水和各国照料撑起海珠美食的半边天。整体来说，海珠是一个很合适逛吃逛喝的区。作为老城区，海珠非常接地气，物价低价。在海珠最大的商场沙园商场，海鲜、肉类、蔬菜、生果、药材一应俱全，还有5元一只的鲍鱼、16元2斤的花甲；在海珠的不少烧腊店，18点往后还有八折优惠活动，20元已能买到半只手撕鸡；在一些一般老街区，乃至还能吃到5元的鱼蛋粉、3元的拉肠和10元的干炒牛河，物价堪比三四线城市，关于打工人来说，这可谓是令人热泪盈眶的存在了。
作为被珠江围住的岛区，海珠搞起浪漫来也非常称心如意。在广州塔下牵手、在珠江边散步关于情侣来说现已是粗茶淡饭；在珠江琶醍啤酒文明构思艺术区，坐在珠江边，吹着和风，喝点小酒，爱情就在不经意间酝酿；要是想搞点新意思，还能够去邃古仓码头，在霓虹灯下散步。海珠的确“不红”，但它早在绿荫、湿地、珠江、骑楼、美食中寻得自己的方位，没有半分冤枉。如此看来，这样的“不红”更让海珠成为共同的腰线，是另一种人间难觅的美好。
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