比亚迪就扮演这样的人物：从7万级产品遍及“全民智驾”、峰值3万转的580kW电机，再到超级e渠道完成兆瓦充电功率，比亚迪的连番攻势，展示出全球新能源销冠的底气。
中型纯电轿车市场，比亚迪也正式推出秦L参数图片） EV，470km入门版定价11.98万，而545km续航两个版别别离12.98万和13.98万。
1、悬架晋级为双球头麦弗逊+五连杆的组合，和宝马千篇一律。理论上，秦L EV弯道稳定性更好，能够沉着处理纵向鼓励。别的这台4.7米多的中型车，转弯半径只要5.4米。
2、秦L EV是同价位最廉价的后驱中型轿车，比亚迪八合一电机总成有110kW和160kW两种标准，动力体现相当于1.4T和2.0T发动机水平。
3、不同续航版别对应46.08度和56.64度两种第二代磷酸铁锂短刀电池，声称最低能做到10.8kWh/100km，并且极寒、盛暑能耗体现优于对手。
4、秦L EV是CTB结构，合作高强度钢的笼式规划更安全，也带来更好纵向空间。
5、比亚迪给秦L EV标配三目摄像头的天神之眼C，敞开后会在后视镜亮起小蓝灯。它能改进远程行进和新手泊车体会。
6、秦L EV尾箱460L容积合作35L下沉空间，应对家用没有压力。后驱布局让它能掏出65L的前备箱，放个登机箱都没问题，并且防水、隔味。
7、电子怀挡让秦L EV的扶手区域得到解放，发布会上比亚迪声称标配-6到50度冷暖冰箱，尽管容积只要四瓶水的巨细，但在同级产品中也是独一档的存在——不过装备表上它只供应顶配版别。
相较于我的预期，秦L EV的470km车型高了1万，但即使以11.98万起的价格来看，把中心卖点悉数标配的做法，已超出大多数顾客等待，高配差异主要是更大的中控屏、HUD、手机无线充电、气氛灯、前排座椅加热/通风和18寸轮毂等，能够丰俭由人。
把纯电中型轿车卖到12万左右，已足以展示比亚迪掌控本钱的才能，也瞄准了热销的小鹏MONA M03。智能化部分，小鹏有更好的成熟度和口碑，但秦L EV底盘硬件更顶，装备也更丰厚，就看买家更垂青的是哪个方面了。